Tùng là đội ngũ nhân viên công chức trẻ tuổi ở Thành Phố Hà Nội. Mặc dù, anh đã có vk and hai con. Độc đáo, anh đã có lần người sử dụng tới 3 chiếc xe khác nhau trước lúc công bố quyết định gắn bó với Mazda2 phiên bản sedan.
Đứng trước quyết định đổi xe lần thứ 4 với lời mời gọi từ Toyota Vios giữ bảng giá thần thánh hay những mẫu SUV/crossover lớn lớn, rộng rãi cho tất cả gia đình, anh cũng đều có tâm sự riêng nhưng sau đây là giải thích cho việc đồng hành với loại hình mẫu xe nhỏ dại do THACO chào bán – thứ có thể tham chiếu cho mình nếu rơi vào thực trạng của Tùng.
anh em, đồng nghiệp, rất nhiều bạn đã hỏi Vì Sao mình không mua một chiếc SUV, Crossover cỡ bé cho đúng với Xu thế. Lời giải đáp chỉ là là bạn thích mua xe sát với yêu cầu của bản thân mình & hộ gia đình. Nhà có 2 vk ông chồng trẻ & 2 cháu nhỏ dại, Anh chị em đều không cách nơi làm việc cũng tương tự trường học quá 2km. Bởi vậy, mua một chiếc xe to là không yêu cầu thiết.
trước khi đến với Mazda2, mình đã có lần sở hữu 3 chiếc xe khác, bao gồm Ford Laser số sàn đời 2010, Kia Morning SLX nhập khẩu and Ford Focus 2010 số theo ý mình. Với mỗi lần đổi xe mình lỗ khoảng hơn 200 triệu, nhưng đó không hẳn trắc trở quá to, vì mục đích sử dụng của bản thân là Trải Nghiệm.
Do điều kiện quá trình and quan hệ nên mình cũng có thể có kha khá Trải Nghiệm với nhiều dòng xe ở nhiều phân khúc khác biệt. Xe Hàn phân khúc thị trường thấp thì động cơ nhanh xuống quá. Xe Mỹ chạy thì thích thật, nhưng chiếc Ford Focus đời 2010 mà mình từng người sử dụng lại hay bận rộn lỗi động cơ. Chỉ 1 lỗi mà phải đưa đi sửa không ít lần, nên mình đã chào bán lại với bảng giá 300 triệu vào cuối năm 2017. Còn mấy chiếc tốt nhất, hạng thượng lưu thì một là nhu cầu chưa tới, hai là nó… êm quá, lái hơi bi tráng. Phiên bản thân mình lại thích cảm xúc lái phải hấp dẫn and hình dáng thể thao.
thời điểm chọn mua, mình không phân vân quá nhiều khi sang lọc giữa Mazda2, Toyota Vios and Honda C.ty. Lúc đó, Mazda2 sedan có mức giá 499 triệu đ, với những trường hợp Vios G có báo giá 570 triệu VND, số tiền đủ để Mazda2 chuyển bánh. Nhưng nhìn mà xem, Vios điểm chưa tốt bao gồm cả trang bị thư giãn đến mọi công nghệ bình an. Mua Toyota bền chắc sẽ giữ lại được bảng giá, nhưng mục đích mình mua xe để đáp ứng hộ gia đình, mà không an ninh thì phải các loại.
Còn về Honda, khoan hãy bàn đến rắc rối trị giá, mặc dù có trang hoàng cửa gió cho hàng ghế thứ 2, nhưng bền chắc dàn tạo lạnh trên chiếc C.ty vẫn không hề bằng con xe của chính mình.
tiếp nối là hệ thống thư giãn, Mazda Connect thường xuyên dành một điểm cộng. Không những thế, theo mình tìm hiểu, Mazda2 là một chiếc xe hạng B lẻ tẻ lắp đặt bộ âm thanh 6 loa. Thế cho nên rõ rồi, Mazda2 được coi là một sự lựa chọn hài hòa và hợp lý.
Nếu hỏi Mazda2 thua gì Vios & C.ty thì lời đáp sẽ là nước sơn. Sơn xe khá mỏng mảnh & dễ xước. Cửa xe cũng phải dùng một lực mạnh hơn bình thường để đóng lại, cái này đó là bệnh đình đám của xe lắp ráp.
thuở đầu tính mua hatchback, nhưng nghĩ vì nhu cầu hộ gia đình nên chuyển sang sedan, nhưng mà vẫn còn thấy thiếu chút không gian chứa đồ. Xe mất hẳn 2 hộc chứa đồ ở cửa sau, còn ở cửa trước thì rất bé bỏng. Thiếu cả bệ tì tay trung tâm uy tín cho ghế ở sau & ghế trước, thành ra mất luôn luôn một hộc chứa đồ trung tâm uy tín.
thêm nữa là xe nhỏ nhắn, nhưng Mazda lại cố ép đuôi vuốt đề có tác dụng thành dáng thể thao. Vậy nên người lớn mà ngồi phía sau sẽ cảm nhận thấy chật chội & không thoáng cho lắm. Nhưng gia đình mình cũng không đi xa, và ghế ở sau để dành cho 2 cháu mới học cấp 1, nên đó không phải là vấn đề quá. Các cháu có lớn lên thì 5 năm nữa mình cũng trở nên đổi xe. Còn hiện tại, sắm xe ít tiền nên cũng đều có vài điểm yếu phải gật đầu đồng ý thôi.
trước khi mua Mazda, mình đã nghe đến nhiều mẩu chuyện về những cái xe lắp ráp. Tất nhiên là không còn cứng rắn cũng như xe châu âu, tuy vậy với tầm tiền này, thì mình thấy sự ổn định của Mazda2 ở mức đồng ý đc.
Việc trang hoàng hộp động cơ 1.5L trên một mẫu xe có chiều dài và rộng nhỏ dại như vậy này khiến cho Mazda2 khá bốc ở dải gia tốc dưới 60 km/h. Vậy là quá đủ để đi phố. Còn nếu cần chạy đường trường thì bật chế độ Thể Thao lên là đủ để vượt lên trước nhiều chiếc xe chạy máy 2.0 nhưng xác nặng. Chế độ này Mazda3 phải đợi đến phiên bản facelift mới có, nhưng lại là chuẩn mức trên Mazda2. Vậy nên mới nói, xe tiến hành lắp ráp đôi chút cũng đều có cái hay riêng.
Phải tự nhận bản thân khá mát ga lúc lái một mình. Đến cuối tuần, mình lái xe chở hộ gia đình thì lại liên tục nổ máy ngồi đợi 3 mẹ con đi mua đồ. Ở đây chính là 2 thói quen rất không nên nếu còn muốn tiết kiệm nhiên liệu. Dẫu thế, thời gian tốt nhất con xe cũng chỉ báo mức tiêu thụ 9 lít/100km. Cũng tương tự 2 thói quen ấy, chiếc Kia Morning SLX của mình trước đây chưa từng ở bên dưới con số 16 lít/100km. Thế mới thấy động cơ của Mazda tiết kiệm nguyên nhiên liệu.
giá trị khi vào hãng cũng hết sức bình dân, mình mới qua đợt bảo dưỡng 1000km trước tiên, bao gồm việc thay dầu & check lại chi tiết, bắt ốc cho chắc chắn. Ngân sách dao động khoảng 700 ngàn đ. Cho nên chỉ thấy, Ngân sách nuôi một chiếc Mazda2 tương đối rẻ và phù hợp với nhiều phần những gia đình trẻ toàn quốc.
con xe tiếp theo 5 năm nữa rất có thể sẽ là một trong số mẫu SUV/Crossover cỡ nhỏ. Với chiếc xe bây giờ, mình đã có đủ Trải Nghiệm với Mazda rồi, vậy cho nên chắc rằng mình sẽ không chọn CX-5 nữa. Mình cũng trở thành không lựa chọn bộ hộp số CVT của Mitsubishi Outlander hay động cơ Turbo của Honda CR-V vì theo mình biết nó khá khó sửa chữa khi gặp vấn đề. Tính bạn thích Trải Nghiệm, & bạn muốn đánh giá chất lượng độ bền của một chiếc xe Hàn ở phân khúc thị trường nhích cao hơn. Có lẽ rằng sự lựa chọn của chính mình được xem là Hyundai Santa Fe, vì Santa Fe cũng như chiếc Mazda2 hiện tại người sử dụng chung một trang bị mà mình đánh giá cao về sự bền bỉ, đó là hộp số 6 cấp.
một số trong những Ảnh ngoại thất của Mazda2:
một vài Hình ảnh đồ bên trong của Mazda2:
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét