Thứ Tư, 23 tháng 10, 2019

Urus thu hút khách nhưng Volkswagen vẫn tính chào bán tháo Lamborghini để cạnh tranh Toyota

Hôm thứ 6 mới đây Bloomberg đột xuất đăng lên tin tức cho thấy CEO tập đoàn Volkswagen Herbert Diess đang xem xét các chọn lựa ảnh hưởng tới tương lai của Lamborghini. Trích lời của người trong cuộc, Bloomberg cho thấy trong những lựa chọn khả dĩ trong những số đó là buôn bán thẳng Lamborghini cho một bên thứ 3 hoặc ban hành cổ phiếu lần đầu IPO.

buôn bán Lamborghini cho các tập đoàn lớn khác có thể chấp nhận được Volkswagen tập trung cách tân và phát triển các tên thương hiệu "cốt lõi" trong nội bộ của chính bản thân mình là Volkswagen ở phân khúc phổ thông, Audi ở phân khúc xe của giới thượng lưu và Porsche ở phân khúc xe sang/thể thao, tăng tính tác dụng trong sản xuất & quản lý nhờ sử dụng chung linh kiện/dây chuyền sản xuất và loại trừ các dòng sản phẩm có vị thế trùng lặp.

Urus đắt khách nhưng Volkswagen vẫn tính bán tháo Lamborghini để cạnh tranh Toyota - Ảnh 1.

Lamborghini Aventador

dẫu thế, Lamborghini lại là thương hiệu bị lưu ý tương lai trên hết chứ Chưa hẳn những chiếc tên khác cũng như Bentley, Bugatti, Seat, Skoda, Ducati hay Traton.

Hiện Lamborghini đang hưởng thụ quy trình nói cách khác là thắng lợi nhất trong lịch sử vẻ vang của chúng ta nhờ dòng SUV đầu tiên là Urus. Kể từ khi Urus công bố từ năm 2017 và mở phân phối vào 2018, doanh số của bọn họ đã tăng 51% với 30% nhờ công của dòng tên này.

Urus đắt khách nhưng Volkswagen vẫn tính bán tháo Lamborghini để cạnh tranh Toyota - Ảnh 2.

Lamborghini Urus

mặc dù vậy, lịch sử vẻ vang thương hiệu xe dáng thể thao Italia này không hề thiếu các gồ ghề, vấn đề và đối với việc có thêm 1 cột mốc mới có lẽ cũng không làm hãng lo ngại nhiều. Chúng ta đổi chủ 3 lần từ 1973 trở đi và từng phá sản vào 1978. Chrysler mua lại Lamborghini từ năm 1987 & bán đi chỉ sau 7 năm cho một tập đoàn lớn chi tiêu của Malaysia. Tới 1998, Volkswagen mua lại hãng xe Italia.

Tham khảo: Bloomberg

Hyundai bán xe con vượt lên Trường Hải, bám đuổi Toyota

Theo report bán hàng của VAMA & TC Motor, 9 tháng đầu xuân năm mới 2019, Hyundai bán đc 49.233 xe Đi Phượt, vượt qua Trường Hải (gồm Mazda, Kia và Peugeot) với 48.405 xe. Xếp trên cùng vẫn là Toyota với 56.805 xe.

ở đây chính là các thành tích khá đột xuất khi tháng trước, Trường Hải vẫn còn xếp trên Hyundai với khoảng vắng gần 1.000 xe (43.119 đối với 42.808).

Hyundai bán xe con vượt Trường Hải, bám đuổi Toyota  - Ảnh 1.

Xét riêng từng tháng, trong 5 tháng trở xuống đây, Hyundai đều phân phối vượt Trường Hải về con số xe Đi Phượt để sở hữu doanh thu tích luỹ 9 tháng vượt trước kẻ địch. Trường Hải chỉ xếp trên Hyundai vào tháng 1 và tháng 3.

Xét theo nhiều phân khúc thị trường, Hyundai đang đánh bại Trường Hải ở các phân khúc xe cỡ bé. Cụ thể, Hyundai Grand i10 vẫn chính là vua doanh số xe hạng A với lượng phân phối 12.682 xe trong 9 tháng đầu xuân năm mới, gần gấp rất nhiều lần Kia Morning của Trường Hải (7.525 xe). Ở phân khúc B, Hyundai Accent nổi lên như 1 biểu hiện với doanh thu tích luỹ 12.587 xe. Trường Hải với Mazda2 and tân binh Kia Soluto gộp lại mới thông qua số lẻ của địch thủ.

trong hoàn cảnh đó, ở hạng C, Trường Hải mạnh mẽ và tự tin với Mazda3 lúc kẻ thống trị doanh thu bằng các kết quả 10.324 xe bán ra trong 9 tháng. Hyundai Elantra chỉ phân phối được bằng 50%. Dòng xe Hàn rút lui khỏi phân khúc D nên không có xe đối đầu với Mazda6 và Kia Optima của Trường Hải. Một sân chơi khác mà Trường Hải cũng đang ở cửa trên là crossover hạng C với Mazda CX-5 (gần 8.000 xe trong 9 tháng). Hyundai bán trên 5.500 chiếc Tucson cùng quy trình.

mặc dù thế, nếu chỉ xét về thương hiệu, Hyundai đang đứng thứ 2 trên toàn thị phần, chỉ với sau Toyota & có thời gian (tháng 8), khoảng vắng chỉ với khoảng 400 xe. Cả 3 tên thương hiệu của Trường Hải là Mazda, Kia and Peugeot đều cho thấy sự hụt hơi về số lượng bán trong trong năm này and dần bị Mitsubishi, Ford hay Honda lăm le về thị phần tiêu dùng.

Hyundai bán xe con vượt Trường Hải, bám đuổi Toyota  - Ảnh 2.

theo các Chuyên Viên, Lý Do phân tích và lý giải sự chững lại của THACO là do năm nay, hãng đã không còn trình làng nhiều công tác Tặng Kèm hay ưu đãi giảm giá mạnh như các thời gian trước. Dẫu thế, việc ra mắt mẫu Soluto để khỏa thấp chỗ trống ở hạng B được phán đoán sẽ mang đến nhiều khởi sắc về doanh số. Mẫu mã xe này đạt doanh số 619 xe vào tháng trước hết, không tên tuổi hề nhỏ nếu với một "tân binh" trên thị trường tiêu dùng, hứa hẹn sẽ tạo biến động to trong phân khúc. Ngoài ra còn thêm sự có mặt của Mazda3 mới, kiểu mẫu xe đang bỏ xa số lượng bán của Hyundai Elantra.

Hyundai bán xe con vượt Trường Hải, bám đuổi Toyota  - Ảnh 3.

Kia Soluto để giúp THACO lấy lại vị thế.

3 tháng cuối năm là quy trình con số người Việt tậu xe tăng vọt, các hãng sẽ tận dụng thời dịp này để ra mắt những lịch trình Tặng và Giảm ngay cuốn hút. Vì vậy mà trật tự thị tường ôtô nội địa rất có thể xáo trộn.

không dừng lại ở đó, ông lớn Toyota thời gian cách đây không lâu đã tỏ ra thức thời hơn gồm nhiều cơ chế Tặng Kèm & giảm ngay, nhằm mục tiêu cạnh tranh và đối đầu với THACO và TC Motor. Dòng xe hút khách nhất thị trường Việt từng bị vượt mặt trong thời điểm tháng 1,2 & 4, chắc chắn đã tự động tiên liệu các kế hoạch để giữ vững vị trí dẫn đầu.