Chevrolet Trailblazer sắp mở bán tại cả nước có rất nhiều ưu thế đối với các đối thủ, từ sẵn nguồn cung, giá thành thấp nhất phân khúc thị trường (hưởng thuế nhập 0%) cho tới nhiều giải pháp công nghệ an ninh tự động hiện đại. Mẫu SUV khó nhằn nhất phân khúc mà Trailblazer sẽ vất vả để đối đầu doanh thu là Toyota Fortuner vốn đình đám là bền chắc & giữ giá.
dù là nhiều ưu điểm hơn kẻ địch Cho tới thời gian này, Chevrolet Trailblazer lại bị tác động một phần bởi Captiva đời trước - mẫu xe bị đa số chúng ta sử dụng kêu than về lỗi vặt and hao nhiên liệu, mặc dầu 1 thời là ước mơ của bao người Việt.
Nỗi khổ của Trailblazer mang tên Captiva từ đời... 2007
Trên những forum về xe và khảo sát nhiều người người sử dụng tại thủ đô hà nội, không khó để phân biệt tư tưởng e dè trước Chevrolet Trailblazer vì các gì mà Captiva từng gây từ 10 năm kia.
Là cái tên từng nổi đình nổi đám từ năm 2007-2008, Chevrolet Captiva thời đó hút khách bởi kiểu cách đẹp, giá cả không vượt quá đắt đỏ (trung bình khoảng 33.000 USD) lại nhiều chức năng. Mặc dù vậy, sau ít năm sử dụng, những băn khoăn sinh ra khiến doanh số tụt dốc không phanh. Tháng 6/2012, thời điểm GM triệu hồi xe Captiva vì lỗi liên quan tới phanh ABS, kiểu dáng xe này chỉ phân phối được vỏn vẹn 3 chiếc.
Captiva từng nổi lên cũng như hiện tượng nhưng khấn cấp chìm. Ảnh: Anh Tuấn.
member Capt.Do (Hải Phòng) của forums Otofun từng sát cánh đồng hành 6 năm với chiếc Captiva đời 2007, mua cũ từ năm 2011. Anh cho thấy chiếc xe đi ít nhưng hay hỏng vặt, từ củ đề, đến giảm xóc chảy dầu, rồi nhiều loại cảm ứng, thủng két lớp nước đến mô-bin đánh lửa and thước lái chảy dầu… Đồ thay không đắt nhưng phải vào garage nhiều. Ngoài ra, xe cũng "uống nguyên nhiên liệu cũng như uống nước lã".
Lỗi mà đa số người dùng trong hội dùng Captiva gặp phải là cảm biến. Đèn báo ABS, chống trơn trượt thường có mặt trên táp lô. Bộ máy năng lượng điện xe cũng nhấp nháy.
Chiếc Captiva hay bị báo lỗi tác động cảm biến trên táp-lô. Ảnh: An Bình.
"thời trước duy nhất huyền thoại công nghệ tên Captiva, tốn nguyên liệu & đỏng đảnh. Mỗi lần chiếc xe đau đầu, sổ mũi nghĩ lại đến lạnh người. Hồi 2008 sắm xe mất tổng cộng 33.500 USD, còn giờ chú ý giá xe cũ thì biết. Trailblazer and Captiva cùng một mẹ ra mà thôi nên chắc không ít có liên quan," anh Long (Hà Nội), một người từng đi Chevrolet Captiva, chia sẻ.
Chevrolet Trailblazer có đáng bị phủ bóng của Captiva?
Captiva với lỗi vặt đã quá khứ, không những thế lại không cùng từ khung gầm lẫn bộ động cơ với Trailblazer. Mẫu SUV 7 chỗ được trở nên tân tiến từ hệ thống gầm bệ của Colorado, trong hoàn cảnh Captiva ở phân khúc thị trường khác với khung unibody. Động cơ & nhiều mọi công nghệ trên xe Trailblazer cũng người sử dụng chung hình mẫu phân phối tải này.
Trailblazer có đc lợi thế lúc Colorado đang chào bán tốt trong nước. Ảnh: GM.
Sự thành công của Colorado phần nào cho thấy thêm sự tin tưởng của bạn Việt vào mẫu chào bán tải Mỹ. Tổng kết năm 2017, số liệu của VAMA cho biết thêm GM nước ta bán đc 10.576 xe - kỷ lục trong suốt cả thập kỷ qua. Trong những số đó, số lượng bán Colorado đạt 3.082 xe (chiếm gần 30%), đóng góp lớn nhất vào sự tăng trưởng này. Trong 3 tháng năm trước, Colorado còn lọt top 10 xe hút khách tại VN trong VAMA.
như thế, Chevrolet Trailblazer đã gián tiếp ăn được điểm với người dùng nội địa thông qua Colorado.
Captiva nay cũng đã khác
Chevrolet Captiva đc cải tiến nhiều hơn từ đời 2013. Hộp động cơ Ecotec mới của GM thay cho các loại "cổ lỗ sĩ" của Daewoo, bền lâu and ít tiêu thụ xăng hơn. Những lỗi vặt như bộ máy năng lượng điện hay thước lái đã không còn bị phàn nàn như trước.
Captiva mới đã và đang được khắc phục và hạn chế nhiều điểm yếu trước đây.
Dẫu vậy, tiếng xấu từ trước đó khiến nhiều người vẫn e dè với cái brand name Captiva, trong trường hợp kiểu mẫu xe này đang có bảng giá tương đối tốt trong phân khúc (859 triệu đồng sau khuyến mại). Cấu tạo xe lại không khác nhiều phiên bản cũ. Số lượng bán bán hàng chưa nâng cấp rõ rệt.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét