Theo một nghiên cứu đc IHS Market áp dụng vào năm 2016, tuổi đời một chiếc xe Đi Phượt tại Bắc Mỹ dao động trong khoảng 12 năm, tương đương 144 tháng. Người dùng thông thường thậm chí chỉ người sử dụng xe mức độ vừa phải 80 tháng trước khi chào bán lại cho những người khác.
đối với thời điểm 2006, [báo giá xe toyota Fortuner] số lượng này đã nhích cao hơn đáng chú ý (người người sử dụng phân phối lại xe sau 52 tháng) nhưng nhìn tổng thể vẫn không tốt so với các Quanh Vùng khác.
quality and độ bền bỉ của ô-tô đóng vai trò cực kì quan trọng tác động tới tuổi đời lẫn thời gian sở hữu xe. Xe Nhật, nổi tiếng với độ chắc chắn and an toàn và đáng tin cậy đã được kiểm chứng trên thế giới, có tuổi thọ mức độ vừa phải cao vượt lên trước trội đối với các thông số kỹ thuật nói trên, thậm chí cao gấp 2,5 lần.
nhìn vào kết quả phân tích vừa mới qua do iSeeCars thực hiện trong năm 2018, có khả năng thấy gần cũng như cục bộ mọi nhãn hiệu xe Nhật đình đám tại Bắc Mỹ đều có tuổi thọ 15 năm hoặc hơn. Đáng chú ý là 10 trên 15 chỗ đứng trong danh sách tới từ Toyota, đồng thời tỉ lệ người tiêu dùng xe ban đầu giữ xe lại sử dụng trong 15 năm chứ không cung cấp đi cũng cao vượt lên trên trội đối với thường lệ.
10 hãng xe sống thọ nhất trong lịch sử: không có xe Nhật, Hàn
các cái tên xuất hiện trong danh sách cũng tới từ nhiều phân khúc thị trường không giống nhau cũng như SUV, sedan, minivan hay cung cấp tải. Trong số đó, chiếc Toyota Highlander dẫn đầu về độ "bám" khi gần 1/5 số người tiêu dùng xe vẫn còn giữ được lại chiếc SUV sau 15 năm đối với con số mức độ vừa phải toàn thị trường tiêu dùng đơn giản 7,5%. Bên cạnh đó, top 5 vị trí dẫn đầu còn xuất hiện 3 kiểu mẫu xe Toyota khác là Prius, Sienna và Tundra với những trường hợp Honda Pilot chen chân vào chỗ đứng thứ 4.
Theo CEO iSeeCars là PhongLy, người Nhật đang biểu lộ lợi thế vượt trội trong khả năng tạo ra xe phổ thông đối với người Mỹ & Đức. Tuổi thọ bền vững, dính chặt and an toàn và đáng tin cậy luôn là các tiêu chuẩn thuộc dạng ưu tiên bậc nhất khi quý khách chọn mua xe và nếu tình hình này liên tục xẩy ra ngay tại sân nhà Bắc Mỹ của Ford hay GM, sớm muộn bọn họ cũng chỉ với "điểm tựa" phân phối tải để níu kéo.
Tham khảo: Motor1
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét